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马瑞利首推碳纤维转向节 大幅减重
   发布时间:2021-10-27 02:55:14

  马瑞利公司(Magneti Marelli)与热塑性塑料供应商索尔维(Solvay)合营,推出首个碳纤维转向节。

  盖世汽车讯据表媒报道,马瑞利公司(Magneti Marelli)与热塑性塑料供应商索尔维(Solvay)合营,推出首个碳纤维转向节。

  跟着汽车创造商戮力于减轻新车重量,并一直赢得新成绩,这些当先的质料和创造工艺受到本钱控造。马瑞利提出的管理计划是,采用含40%可接管质料的碳纤维。碳纤维产物正在应用寿命闭幕后很少获得再行使,因而可接管碳纤维质料往往由来于正在其他部件创造流程中出现的多余质料。

  汽车转向节也叫轮毂架或悬架立柱。由于须要撑持汽车的重量,并秉承通过该部件转达的转向和造动力,这些部件往往很重。古代上,这些部件都由铸铁造成。行为一种不常见的轻质代替品,铸铝首要用于腾贵的跑车。从本钱角度琢磨,应用碳纤维的思法有些不实际。但马瑞利公司以为,相干管理计划拥有可行性。

  马瑞利公司的高级质料操纵工程师Salvatore Sottile呈现:“正在这个项目中,咱们最先思到的是,碳纤维层压板拥有额表高的刻板机能,而注塑成型能够实行额表丰富的几何样式,能够将二者贯串起来。应用可接管碳纤维,可以低重产物自己的本钱,并正在创造流程中裁汰境遇脚印。与铝材比拟,尚有帮于实行轻量化对象。”

  转向节的样式丰富,往往经锻造而成,这给应用碳纤维的思法带来了离间。马瑞利与索尔维复合质料环球交易部集思广益,将复合质料的强度与注塑质料的可成型性贯串起来。通过高级片材成型压缩(ASMC)来创造碳纤维转向节,这种大容量、高压格式实用于高强度丰富成型质料。比起古代碳纤维,由此出现的部件能到达同样的坚忍度,以至更耐开裂。比起通例铸铁产物,马瑞利转向节的重量减轻了50%,以至比划一铝产物轻25%。

  开采团队实行了通常的测试、说明和验证,以确认这种转向节的耐久性,并应用1500吨压力机开采了原型。将短切碳纤维与ASMC贯串起来,能够一次成型临盆出切合机能哀求的丰富布局部件,从而使周期韶华合适汽车临盆流程。

  该部件经模压成型和二次成型工艺而成,并采用了索尔维的Amodel PPA和Evolite PPA热塑性复合质料。这些转向节等产物专为高温汽车功效操纵而开采。

  目前,马瑞利公司正与多家意大利跑车创造商相闭,以将这种碳纤维部件加入操纵。

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